พรก.ฉุกเฉิน

ชุลมุน เครื่องบินเล็กลงจอดฉุกเฉินที่ฟิลาเดลเฟีย
จอดฉุกเฉิน /  ฟิลาเดเฟีย / 

ระทึก !! กัปตันเครื่องบินเจ็ทขนาดเล็ก นำเครื่องลงจอกฉุกเฉิน ที่ท่าอากาศยานนานาชาติในฟิลาเดลเฟีย วันนี้ สถานีโทรทัศน์ 'เอ็นบีซี' สื่อในประเทศสหรัฐ รายงานเหตุการณ์ เครื่องบินเจ็ทขนาดเล็กลำหนึ่ง ขอลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานนานาชาติในฟิลาเดลเฟีย เมื่อเวลาประมาณ 19.30 น. วานนี้ ตามเวลาท้องถิ่น ซึ่งทันทีที่เครื่องบินลงจอดสนิท ที่รันเวย์ หลังจากเครื่องไถลประมาณ 1,000 ฟุต เจ้าหน้าที่หน่วยฉุกเฉินได้เข้าไปล้อมรอบเครื่องบินลำนี้ พร้อมกับฉีดพ่นโฟมรอบๆ ตัวเครื่องบินทันที อย่างไรก็ตาม เครื่องบินขนาดเล็กลำนี้ มีผู้โดยสารและลูกเรือรวมทั้งสิ้น 5 คน หลังจากเครื่องบินลงจอดแล้ว ทั้งหมดลงมาจากเครื่องตามปกติ โดยที่ไม่มีผู้ใดได้รับบาดเจ็บส่วนสาเหตุที่ทำให้นักบินต้องนำเครื่องลงจอดฉุกเฉินนั้น ขณะนี้ยังไม่มีรายงานแน่ชัด แต่จะมีการตรวจสอบอีกครั้งภายหลัง MThai News ที่มา nbcphiladelphia

สวีเดนจ่อเปิดคลินิกสำหรับผู้ชายถูกข่มขืนแห่งแรก
กระทำชำเรา /  คลินิก / 

โรงพยาบาลในกรุงสตอกโฮล์ม ประเทศสวีเดน เตรียมเปิดคลินิกฉุกเฉินสำหรับบุรุษที่ตกเป็นเหยื่อของการกระทำชำเราและล่วงละเมิดทางเพศ แห่งแรกของประเทศ วานนี้ (17 มิ.ย.) สำนักข่าว 'รัสเซีย ทูเดย์' รายงานเรื่องราวอันน่าประหลาดใจ เมื่อโรงพยาบาล 'เซาท์ เจเนอรัล' ประกาศเมื่อว่า จะมีเปิดบริการคลินิก เพื่อให้การดูแลผู้ชายและเด็กชาย ซึ่งตกเป็นเหยื่อการข่มขืนและล่วงละเมิดทางเพศอย่างเร่งด่วน ตลอด 24 ชั่วโมง นับตั้งแต่เดือน ต.ค.นี้เป็นต้นไป ทั้งนี้รายงานระบุว่า องค์กร และสถานพยาบาลในประเทศสวีเดน เริ่มมีความตื่นตัวต่อการให้ความสำคัญกับเหยื่ออาชญากรรมทางเพศ ซึ่งเป็นเพศชายมากขึ้น หลังจากมีรายงานการก่อคดีล่วงละเมิดทางเพศกับเหยื่อเพศชายราว 370 คดี ในปี 2557 ที่ผ่านมา ทว่า ดร.ลอตตี เฮลสตรอม จากโรงพยาบาลเซาท์ เจเนอรัล ออกมาเปิดเผยว่า คนทั่วไป มีความเข้าใจว่า เหยื่อกระทำชำเรา หรือล่วงละเมิดทางเพศ มักจะจำกัดแค่ในเพศหญิงเท่านั้น ซึ่งประเด็นเรื่องการข่มขืนผู้ชายยังเป็นเรื่องต้องห้าม แต่ในความเป็นจริง ปัญหาการทารุณกรรมทางเพศเป็นเรื่องที่เกิดขึ้นบ่อยกว่าที่คนส่วนใหญ่เข้าใจ การดูแลฉุกเฉินอย่างเท่าเทียมในทุกเพศ จึงเป็นเรื่องที่ควรให้ความสำคัญ นอกจากในด้านร่างกายแล้ว ยังควรได้รับการเยียวยาจิตใจอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ประเทศสวีเดน เป็นประเทศที่ติดอันดับรองแชมป์ ประเทศที่มีอัตราการก่ออาชญากรรมทางเพศมากที่สุดในโลก ตามการรายงานของสถาบันการวิจัย เกท สโตรน เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา และประเด็นที่น่าจับตามองคือ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสตรีสาธารณชนในอินเดีย ซึ่งเป็นประเทศที่มีการโจษจันว่ามีปัญหาทางด้านการล่วงละเมิดทางเพศ มากที่สุดในโลกก็ว่าได้ ออกมาให้ความเห็นว่า สวีเดน ตกอยู่ในสภาวะด้านทารุณกรรมทางเพศ ที่หนักหนาสาหัสกว่าปัญหาที่เกิดขึ้นอินเดียเสียอีก MThai News ที่มา rt

นักบินหญิง ไม่ใช่เรื่องฝันเฟื่องอีกต่อไป จากประสบการณ์ กัปตันสาวสวย ปลา ปารวี วาสิกะสิน
กัปตันสาวสวย /  นักบินหญิง / 

ปลา ปารวี วาสิกะสิน นักบินหญิง กับ หนึ่งในความฝันที่เป็นจริงได้ เมื่อก่อนการจะได้เป็นนักบินหญิงในประเทศไทย อาจดูเป็นเรื่องที่ยากมาก แต่เดี๋ยวนี้ใครที่อยากเป็นนักบินคงไม่ใช่เรื่องฝันเฟื่องอีกต่อไป แถมนักบินหญิงยังเป็นที่ยอมรับไม่แพ้นักบินชายอย่างที่เราเคยเข้าใจกันมาตลอด อย่าง คุณปลา ปารวี วาสิกะสิน นักบินหญิงแห่งแอร์เอเชีย เธอกลายเป็นไอดอลของผู้หญิงหลายคนที่อยากเป็นนักบินไปแล้ว ซึ่งคราวนี้เธอจะมาเล่าถึงประสบการณ์การเป็นนักบินผู้ช่วย จนได้เป็นกัปตันที่สั่งสมประสบการณ์มานานกว่า 10 ปี ให้ทุกคนได้รู้จักกัน นักบินหญิง กับ สิ่งที่ต้องเรียน อันดับแรกต้องมีสายตาดี ผู้หญิงสูง 163 เซนติเมตร ผู้ชายสูง 165 เซนติเมตร และจบปริญญาตรีรับได้ทุกสาขา แต่เน้นภาษาอังกฤษ ส่วนปลาเอง จบปริญญาตรี คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย และ ปริญญาโท ภาควิชา Entrepreneurship Managerment มหาวิทยาลัยมหิดล แล้วถึงมาเรียนบินที่ Bangkok Aviation Center แต่ก็มีกำหนดการรีไทร์ออกช่วงอายุ 60 ปี หรือไม่เกินอายุ 65 ปี และมีข้อห้ามว่าอายุ 60 ปี ห้ามบินด้วยกัน เพราะเวลาบินต้องมีทีมนักบิน 2 คนขึ้นไป คือ กัปตัน กับ First Officer หรือ นักบินผู้ช่วย คนชอบคิดว่านักบินผู้ช่วยไม่บิน แต่จริงๆแล้ว เราจะสลับกันบิน ต่างกันแค่กัปตันจะมีอำนาจสูงสุดในการตัดสินใจเวลาเกิดอะไรขึ้น โดยปลาจะบินทั้งในและนอกประเทศ ซึ่งต่อให้เป็นนักบินเต็มตัวแล้ว นักบินทุกคนก็ยังต้องมีการทบทวนความรู้ทุกๆ 6 เดือน สำหรับการเข้ามาเป็นนักบินหญิงได้นั้น ต้องเกริ่นก่อนเลยว่า ปลาเป็นรุ่นแรกที่เปิดแอร์เอเชีย และการคัดเลือกนักบินนั้นมี 2 แบบ คือ Student Pilot บริษัทจะรับมาแล้วค่อยไปอบรม ฝึกและเรียน ถึงได้มาทำงาน และ Qualified Pilot  เราต้องไปเรียนเอง แล้วค่อยมาสมัครพร้อม License แต่ปลาเป็นรุ่นแรกที่แอร์เอเชียเปิดรับสมัครรุ่น Student Pilot และมีผู้หญิงเป็นล็อตแรก 6 คน นักบินหญิง กับ สิ่งที่ควรมีนอกเหนือจากทฤษฎีการขับเครื่องบิน เวลาจะไม่ตรงกับคนอื่น ไม่ว่าจะกิน นอน หรือจะทำอะไร ดังนั้นต้องรู้จักการแบ่งเวลาให้สมดุลกันในทุกด้าน แต่ที่สำคัญที่สุด คือการพักผ่อนให้เพียงพอเพื่อเตรียมความพร้อมก่อนการบินทุกครั้ง อย่างช่วงที่ปลาบินบางครั้งต้องตื่นตีสามเพื่อมาบินตอนตีห้า โดยในแต่ละครั้งที่จะต้องบิน ต้องมารายงานตัวก่อน 1 ชั่วโมง และบรีฟอีก 15 นาที ซึ่งเวลาตรวจเช็คเครื่องบินกัปตันต้องเป็นคนลงตรวจทุกครั้งเช่นกัน พอกลับมาก็บ่ายโมงกว่า บางทีบินห้าโมงเย็นกลับมาตีสาม กว่าจะได้นอนก็ตีสี่ เพราะฉะนั้นมันต้องปรับเวลาเยอะนิดนึง แต่ว่าเรารู้สึกโอเคนะกับตรงนี้ที่ทำอยู่ (ยิ้ม) นักบินหญิง กับ สิ่งที่ต้องรับผิดชอบ จริงๆ ทุกอาชีพก็มีความรับผิดชอบที่แตกต่างกัน แต่สิ่งที่นักบินต้องคำนึง คือ การเป็นผู้ขับอากาศยานที่มีเป้าหมายว่า ต้องพาผู้โดยสารหรือสินค้าจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งอย่างปลอดภัยที่สุด ไม่ว่าจะมีเหตุการณ์ฉุกเฉินอะไรเกิดขึ้น นักบินต้องตั้งสติและแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าให้ได้ นักบินหญิง กับ สิ่งที่ถูกมองว่าเป็นผู้หญิงเก่ง ตอนเริ่มเป็นนักบิน มีคนบอกว่าเก่งจัง มีผู้หญิงด้วยเหรอ ตอนแรกก็งง ไม่คิดว่ามันเท่จนเขาพูดกันมากขนาดนี้ บางทีก็มีน้องๆ ส่งข้อความมาถามและปรึกษาเรื่อยๆ ว่าต้องทำยังไงบ้างถึงจะเป็นนักบินหญิงได้ ตอนนี้ก็เริ่มรู้สึกว่าสงสัยมันคงเท่จริงๆเนอะ (หัวเราะ) เพราะเราสามารถเป็นแรงบันดาลใจให้คนอื่นได้ด้วย ก่อนเป็นนักบินหญิง กับ สิ่งที่เคยทำมาก่อน เคยทำกราฟฟิกดีไซน์ รายการทีวี แอร์โฮสเตส แล้วสุดท้ายก็มาเป็นนักบิน ดูมันไม่เกี่ยวกันเลยเนอะ (หัวเราะ) แต่ที่ทำมาทั้งหมดมันมีความยากต่างกันนะ เพราะใช้ความถนัดคนละอย่าง ตอนเป็นแอร์โฮสเตสอาจจะรู้สึกว่าไม่ถนัดมันเลยยากสำหรับเรา พอเป็นนักบินรู้สึกว่าไม่ยากเลยและก็ชอบมัน และคงทำต่อไปจนกว่าจะถึงเวลารีไทร์ออก นักบินหญิง กับ นักบินชาย ในสิ่งที่แตกต่าง ไม่ต่างกันนะ เพราะไม่ว่าจะเป็นผู้หญิงหรือผู้ชาย ก็มีอะไรที่คล้ายกันอยู่ เพียงแต่ผู้หญิงกลับได้รับการต้อนรับที่ดีมากกว่า บางทีมีผู้โดยสารบอกว่า เฮ้ย วันนี้เป็นผู้หญิงด้วยหรอ ดีจัง(ยิ้ม) สิ่งที่เห็นว่าต่างกันคงเป็นตอนท้อง และเกณฑ์ความสูง เพื่อให้เบาสามารถเหยียบคอนโทรลได้ นอกนั้นก็ไม่มีอะไรที่เป็นพิเศษ นักบินหญิง กับ มุมโลกที่แตกต่าง เวลาอยู่ข้างบนรู้สึกว่าเราตัวเล็กนิดเดียว เพราะได้เห็นโลกกว้างมากขึ้น ได้เห็นอะไรที่ไม่เคยเห็น แต่ก่อนเราจะเห็นแค่ดาว หรือไม่ก็ต้องขึ้นดอยถึงจะเห็น พอได้บินก็เห็นดาวเทียม เห็นทางช้างเผือกทุกวันเลย นักบินหญิงกับความรู้สึกครั้งแรกที่ได้บิน ก่อนบินจริงต้องผ่านการฝึกมานานมาก ตอนหัดบินจริงได้บินเครื่องเล็กก่อน และมีครูบินไปด้วยกันตามสถานที่ต่างๆ พอเริ่มปล่อยเดี่ยวเป็นครั้งแรก รู้สึกเลยว่า เฮ้ย! เราได้บินสักที ซึ่งเป็นคนที่ไม่ค่อยกลัวความสูงหรืออะไรพวกนี้อยู่แล้ว คงเพราะคุณพ่อก็เป็นนักบินมาก่อนมั้ง แต่อาจจะมีบ้างที่บางคนเมาเครื่อง พอสักพักก็จะปรับตัวได้ นักบินหญิง กับ สิ่งที่ฝากถึงเด็กรุ่นใหม่ นักบินหญิงก็เหมือนอาชีพอื่นนะ ถ้าเรารู้ว่าเราชอบอะไรก็จะทำได้ อย่างปลาจะมีความสุขตอนที่ได้บินก็เลยรู้สึกว่ามันเหมาะกับตัวเรา แต่มันก็ต้องมีความเป็นคนช่างสังเกต และรู้จักหาข้อมูลการทำงานของนักบินหลายๆด้านด้วย เพื่อช่วยการตัดสินใจในระดับหนึ่ง เพราะการเป็นนักบินนั้น มีทั้งข้อดีและข้อเสียเหมือนกัน ที่มาบทความจาก นิตยสารแม่บ้าน ฉบับ 552 ได้รับอนุญาตให้เผยแพร่บน women.mthai.com

สถิติที่น่าตกใจ คนไทยป่วย โรคซึมเศร้า 1.8% ของประชากร ทั้งประเทศ
ป่วยทางจิต /  อาการทางจิต / 

งานประชุมวิชาการสุขภาพจิตนานาชาติครั้งที่ 14 และการประชุมวิชาการสุขภาพจิตและจิตเวชเด็กครั้งที่ 12 ประจำปี 2558 ที่เพิ่งเสร็จสิ้นไปไม่นานมานี้ มีข้อมูลน่าสนใจว่า คนไทยป่วยทางจิตเพิ่มขึ้นจนน่าตกใจ ศ.นพ.รัชตะ รัชตะนาวิน รมว.สาธารณสุข บอกว่า ในรอบ 3 ปีที่ผ่านมา คนไทยเจ็บป่วยทางจิตเพิ่มขึ้น ตัวเลขการเข้ารักษาตัวทางด้านจิตเวชเพิ่มสูงถึง 1.5 ล้านคน ส่วนใหญ่เป็นผู้ป่วยโรคจิต ยังไม่รวมบางส่วนที่ไม่ยอมไปรับบริการการรักษา เพราะอายที่ต้องพบจิตแพทย์ และกลัวว่าจะต้องถูกตราหน้าว่าเป็น “คนบ้า” ที่ผ่านมา กรมสุขภาพจิตได้พยายามสนับสนุนให้ผู้ป่วยทางจิตได้รับการรักษา เน้นการเข้าถึงบริการอย่างเท่าเทียม โดยการผลักดัน พ.ร.บ.สุขภาพจิต พ.ศ.2551 เพื่อลดความเหลื่อมล้ำ และให้ผู้ป่วยทางจิตสามารถที่จะอยู่ร่วมบ้าน ร่วมชุมชน นพ.เจษฎา โชคดำรงสุข อธิบดีกรมสุขภาพจิต บอกว่า สังคมไทยยังมีอคติต่อผู้มีปัญหาด้านสุขภาพจิต ขาดความรู้ความเข้าใจว่าสามารถรักษาหายได้ จากการทำงานที่ผ่านมา ความเข้าใจเรื่องโรคจิตเวชและสุขภาพจิตก็เริ่มดีขึ้นบ้าง มีโรงพยาบาลที่เปิดหอผู้ป่วยจิตเวช หรือเตียงฉุกเฉินผู้ป่วยจิตเวชและยาเสพติดเพิ่มขึ้นเป็น 67% จากเดิมที่มีเพียง 58% ผู้ป่วยจิตเวชสามารถรับยารักษาต่อเนื่องได้ที่คลินิกจิตเวชในโรงพยาบาลชุมชน จากเดิม 17 แห่ง เป็น 94 แห่ง ตัวเลขของผู้ป่วยโรคจิตเภทเข้าถึงบริการรักษาเพิ่มขึ้นเป็น 42% โรคซึมเศร้า 38% และผู้ป่วยติดสารเสพติดที่ได้รับการรักษาและไม่กลับไปติดซ้ำเพิ่มขึ้นเป็น 80% สิ่งสำคัญที่สุดในการทำงานด้านสุขภาพจิต นอกเหนือจากการรักษาแล้ว การทำให้ทุกคนมีศักดิ์ศรีและคุณค่าของความเป็นมนุษย์ ไม่ถูกลิดรอนสิทธิความเป็นมนุษย์ มีโอกาสได้ใช้ชีวิตทุกช่วงวัยอย่างมีคุณค่าและมีความสุขเป็นเรื่องสำคัญมาก พญ.พรรณพิมล วิปุลากร รองอธิบดีกรมสุขภาพจิต ให้ข้อมูลว่า จากผลการสำรวจระบาดวิทยา สุขภาพจิตของคนไทยระดับชาติปี 2556 ซึ่งเป็นการสำรวจทุก 5 ปี เพื่อศึกษาความชุกและปัจจัยที่มีความสัมพันธ์กับโรคจิตเวชของคนไทย โดยใช้เครื่องมือและการดำเนินงานตามมาตรฐานขององค์การอนามัยโลก ทำการสำรวจกลุ่มตัวอย่างประชากรไทยอายุ 18 ปีขึ้นไป ที่อาศัยอยู่ในครัวเรือนส่วนบุคคลอย่างน้อย 3 เดือนทั้งใน กทม.และต่างจังหวัด พบว่า ปัจจัยหลักที่ทำให้คนไทยมีปัญหาด้านสุขภาพจิตมากที่สุด คือ สุรา ที่พบสูงถึง 9.3 ล้านคน หรือประมาณ 18% ของประชากรทั้งประเทศ รองลงมาคือ ภาวะติดบุหรี่ 14.9% หรือ 7.7 ล้านคน การใช้สารเสพติด 2.1 ล้านคน หรือ 4.1% ของประชากร ตามด้วยอาการในกลุ่มโรควิตกกังวลอีกราว 1.6 ล้านคน หรือประมาณ 3.1% ของประชากรทั้งประเทศ คุณหมอพรรณพิมล บอกว่า นอกจากนี้ยังมีตัวเลขคนไทย ที่มีภาวะของโรคซึมเศร้าตลอดช่วงชีวิตถึง 900,000 คน หรือประมาณ 1.8% ของประชากรทั้งประเทศ และปัญหาการฆ่าตัวตายประมาณ 3.5% ของประชากร หรือราว 1.8 ล้านคน ส่วนที่เหลือก็เป็นอาการทางจิตหลงผิด และติดการพนัน รวมถึงภาวะสะเทือนขวัญหลังเผชิญเหตุการณ์ รุนแรง (PTSD) อีกประมาณ 5 แสนคน สำหรับโรคจิตเวช คือ กลุ่มอาการทางจิตใจหรือพฤติกรรมที่ทำให้บุคคลนั้นเกิดความทุกข์ทรมานหรือบกพร่องในกิจวัตรต่างๆ ซึ่งต่างจากปัญหาสุขภาพจิต คนที่มีปัญหาสุขภาพจิตอาจจะไม่ได้ป่วยทางจิต แต่คนที่ป่วยทางจิต มักเป็นคนที่มีปัญหาสุขภาพจิตมาก่อน โรคทางจิตเวชที่พบบ่อยในคนไทย ได้แก่ โรคจิตเภท, โรคซึมเศร้า ซึ่งมีทั้งภาวะจิตเศร้าและการป่วยเป็นโรคซึมเศร้า, โรคอารมณ์สองขั้ว หรือ ไบโพลาร์, โรควิตกกังวล โรคออทิสติก, ความผิดปกติที่เกิดจากการใช้สารเสพติด และโรคสมองเสื่อม ซึ่งแบ่งเป็นหลาย ชนิด รวมทั้งอัลไซเมอร์ด้วย นอกจากการรักษาด้วยยาแล้ว ครอบครัว ชุมชน และสังคม มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อการดูแลผู้ป่วยจิตเวช สำคัญที่สุดคือการไม่ขาดยา ส่วนผู้ที่มีปัญหาสุขภาพจิตควรที่จะลดความเสี่ยงที่เป็นปัจจัยนำไปสู่ภาวะป่วยทางจิตได้ ปัญหาสุขภาพจิตสามารถที่จะป้องกันได้...และอาการป่วยทางจิตก็สามารถที่จะรักษาได้อยู่ที่ตัวเราเอง ครอบครัว และสังคมต้องช่วยกันเยียวยา ที่มา : เว็บไซต์กรมสุขภาพจิต

สุดสลด ลุงขับรถมอไซค์ถูกสลิงขึงบาดคอ เสียชีวิต
ขับมอเตอร์ไซค์ /  ขึงลวด / 

สุดสลด ลุงขับรถมอไซค์ถูกสลิงขึงบาดคอ เสียชีวิต กลุ่มคนอาสา กู้ชีพ กู้ภัย Thailand รายงานข่าวว่า ศูนย์วิทยุสมาคมสว่างกตัญญู จันทบุรี รับแจ้งเหตุรถจักรยานยนต์ถูกลวดสลิงเกี่ยวได้รับบาดเจ็บบริเวณ บ้านยายหรีด ต.นายายอาม อาสากู้ภัยสว่างกตัญญู จันทบุรี ชุดนายายอามพร้อมเจ้าหน้าที่เวชกรฉุกเฉินสว่างกตัญญู ออกไปยังจุดเกิดเหตุ พบชายสูงอายุหนึ่งรายนอนหายใจรวยริน เสียเลือดจำนวนมากจึงปฐมพยาบาล แต่ระหว่างปฐมพยาบาลเกิดหยุดหายใจ จนท.เวชกรฉุกเฉินจึงทำการฟื้นคืนชีพ ก่อนที่จะเคลื่อนย้ายนำส่ง รพ.นายายอาม ก่อนที่จะเสียชีวิตในเวลาต่อมา ทราบว่าชายดังกล่าวขับขี่รถจักรยานยนต์ ยามาฮ่า สปาค ขาว-ดำ ทะเบียร ขงค 364 จันทบุรี มาถึงจุดเกิดเหตุได้มีรถยนต์บรรทุกไม้ยางทำการขึงสลิงเพื่อดึงรถขึ้นจากข้างทาง ก่อนที่ชายดังกล่าวจะขับขี่มาจนเข้ากับสลิงเข้าบริเวณคอ ก่อนจะพลิกคว่ำลง ทั้งนี้ทางจนท.ตำรวจ ได้คุมตัวเจ้าของรถยนต์ไว้สอบสวนเพื่อหาสาเหตุอีกครั้ง อย่างไรก็ตามเหตุการณ์ดังกล่าวถือเป็นอุทาหรณ์สำหรับผู้ขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ให้เพิ่มความระมัดระวังมากยิ่งขึ้น ซึ่งเหตุการณ์แบบนี้ไม่ใช่ครั้งแรกและอยากไม่อยากให้มีผู้สูญเสียเพิ่มขึ้นเพราะความประมาทของคนเพียงไม่กี่คน Cr.ภาพ/ข่าว ทีมข่าวสว่างกตัญญู จันทบุรี MThai News

PORSCHE 911 GT3 R โดนใจคนชอบรถแข่ง
car /  porsche / 

Porsche 911 GT3 R, ปอร์เช่ ส่ง 911 จีที3 อาร์ (911 GT3 R)  ใหม่ล่าสุดออกมาให้ยลโฉมโดยออกแบบมาเพื่อเอาใจลูกค้าที่ชื่นชอบรถแข่งเป็นพิเศษ ด้วยศักยภาพและพละกำลังเครื่องยนต์ที่มากกว่า 368 กิโลวัตต์ (500 แรงม้า) การออกแบบเน้นในเรื่องของน้ำหนักเบา เพื่อให้ได้สมรรถนะและความสมดุลที่ยอดเยี่ยมตามหลักอากาศพลศาสตร์มากยิ่งขึ้น ลดอัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงลง เพิ่มประสิทธิภาพในการรักษาเสถียรภาพของรถ ปลอดภัยมากยิ่งขึ้น และมีค่าใช้จ่ายในการบริการและอะไหล่ที่น้อยลง 911 จีที3 อาร์ (911 GT3 R) มาพร้อมกับคุณสมบัติที่โดดเด่น นั่นคือหลังคาแบบ Double-bubble roof และมีระยะฐานล้อที่ยาวขึ้นอีก 8.3 เซ็นติเมตร เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนส่งผลให้รถมีการกระจายน้ำหนักได้สมดุลมากขึ้น และรักษาเสถียรภาพของรถได้ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเข้าโค้งด้วยความเร็วหากเทียบกับ จีที3 อาร์ (GT3 R) รุ่นเดิม ด้วยวิธีการลดน้ำหนักตัวรถได้กลายมาเป็นคำตอบสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพให้กับตัวรถ อะไหล่ ช่วงล่าง และวิศวกรได้มีโอกาสที่จะพัฒนา จีที3 อาร์ (GT3 R) ให้ดีกว่ารุ่นเดิมยิ่งขึ้นไปอีก การออกแบบด้วยการใช้ตัวรถที่มีน้ำหนักเบาที่สุดของ 911 จีที3 อาร์เอส (911 GT3 RS) มีจุดเด่นในการใช้โครงสร้างเหล็กอลูมิเนียม ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นถึงความสำเร็จของแนวคิดนี้ที่ใช้สำหรับรถแข่ง หลังคา ฐานล้อ ประตู ส่วนด้านข้างและส่วนท้ายรวมถึงฝากระโปรงด้านหลังทำจาก carbon-fibre composite material (CFRP) ที่มีน้ำหนักเบา ส่วนกระจกทั้งหมดรวมถึงกระจกบานหน้าที่มีส่วนผสมของ Polycarbonate เป็นครั้งแรก เครื่องยนต์ใหม่ล่าสุดของ 911 จีที3 อาร์ (911 GT3 R) มีขนาด 4 ลิตร Flat six ประสิทธิภาพสูง และได้รับแรงบันดาลใจมาจากเครื่องยนต์ที่ทรงพละกำลังจากรถ 911 จีที3 อาร์เอส (911 GT3 RS) นั่นเอง ระบบ Direct petrol injection หรือระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง จะทำงานเมื่อมีแรงดันสูงที่ 200 บาร์ รวมถึงเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยอย่างระบบ Valve timing ได้ถูกติดตั้งอย่างครบครันภายในรถคันนี้ เพื่อให้แน่ใจว่ารถจะประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ไม่เพียงเท่านี้เครื่องยนต์ยังให้สมรรถนะในการขับขี่ที่ดีและรอบเครื่องยนต์ที่กว้างมากขึ้น พละกำลังจากเครื่องยนต์วางหลังจะถูกย้ายเข้าล้อหลังผ่านระบบส่งกำลังแบบ Porsche sequential six-speed constant-mesh gearbox ซึ่งเป็นระบบส่งกำลังในรุ่น 911 ที่เป็นแบบ GT Road ส่งผลให้ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างรวดเร็วและสะดวกสบายผ่านก้านเกียร์บนพวงมาลัยได้อีกด้วย หลักอากาศพลศาสตร์ของ 911 จีที3 อาร์ (911 GT3 R) ยังคงยึดหลักเพื่อการขับขี่บนท้องทั่วไป โดยฐานล้อที่โดดเด่นมาพร้อมกับระบบระบายอากาศทางด้านหน้าจะเพิ่มแรงกดบนเพลาหน้าให้มากขึ้น ความกว้างทางด้านหลังวัดได้ที่ 2 เมตร ในขณะที่ความลึกอยู่ที่ 40 เซ็นติเมตร ส่งผลให้ปีกหลังมีความสมดุลทางหลักอากาศพลศาสตร์ได้อย่างดีเยี่ยม จีที3 อาร์ (GT3 R) ได้นำแนวคิดหม้อน้ำรถยนต์ที่ติดตั้งอยู่บริเวณกลางของรุ่น 911 อาร์เอสอาร์ (911 RSR) มาใช้ และยกเลิกการติดตั้งหม้อน้ำรถที่อยู่ทางด้านข้าง ผลลัพธ์จากแนวคิดนี้คือ จุดศูนย์ถ่วงของรถมีการพัฒนาจากเดิม ส่วนหม้อน้ำได้รับการป้องกันจากฝุ่น และสามารถระบายลมร้อนออกทางด้านหน้าได้ดียิ่งขึ้น ระบบเบรกของ 911 จีที3 อาร์ (911 GT3 R) ยังได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมอีก และต้องขอบคุณประสิทธิภาพในการเกาะถนน และความแม่นยำในการควบคุมที่มากขึ้นของระบบ ABS ซึ่งทำให้รถมีสมรรถนะที่เหมาะสมกับการแข่งขันแบบระยะทางไกลอีกด้วย เพลาหน้าจะพบกับคาลิปเปอร์เบรกที่ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถแข่ง 6 สูบแบบโมโนบล็อก จานเบรกขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่ 380 มิลลิเมตร เพื่อให้มั่นใจว่ารถมีประสิทธิภาพในการเบรกสูงสุด ส่วนทางด้านหลังมาพร้อมกับคาลิปเปอร์เบรก 4 สูบและจานเบรกเส้นผ่าศูนย์กลางที่ 372 มิลลิเมตร อีกหนึ่งการพัฒนาที่โดดเด่นคือระบบความปลอดภัยใน จีที3 อาร์ (GT3 R) โดยถังน้ำมันได้รับการพัฒนาให้มีความปลอดภัยมากขึ้นแบบ FT3 Safety Fuel cell และเพิ่มความจุอีก 12 ลิตรเป็น 120 ลิตร เสริมด้วยระบบวาล์วตัดน้ำมัน fuel cut-off safety valve เพื่อความปลอดภัย ประตูและกระจกข้างสามารถถอดออกได้รวมถึงหลังคาที่เปิดได้ยาวขึ้น หากมีอุบัติเหตุ เบาะที่นั่งแบบ Racing bucket seat ใหม่ล่าสุดจะทำการป้องกันผู้ขับขี่ได้อีกด้วย ข้อมูลทางเทคนิคของปอร์เช่ 911 จีที3 อาร์ 911 GT3 R (991) รถแข่งสำหรับหนึ่งที่นั่ง พัฒนาขึ้นจาก 911 จีที3 อาร์เอส (911 GT3 RS) Porsche 911 GT3 RS เครื่องยนต์ เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 6 สูบ แบบ boxer engine (ติดตั้งอยู่ทางด้านหลัง) ความจุ 4,000 cm3; การเคลื่อนตัวของลูกสูบ 81.5 มิลลิเมตร; กระบอกสูบ 102 มิลลิเมตร กำลังขับ: มากกว่า 368 กิโลวัตต์ (500 แรงม้า) ตามเงื่อนไข FIA BoP (air restrictor) เทคโนโลยีแบบ Four-valve technology ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง Direct fuel injection การหล่อลื่นแบบอ่างแห้ง Dry sump lubrication ระบบส่งกำลัง ระบบเกียร์แบบ Porsche sequential six-speed constant-mesh gearbox, Mechanical slip differential มาพร้อมกับการเปลี่ยนเกียร์แบบ Pneumatic gear-shift activation (ก้านเกียร์ paddle shift) ตัวรถ ตัวรถน้ำหนักเบาทำจากเหล็กอลูมิเนียมมาพร้อมกับ roll-cage ตามเงื่อนไขของ FIA Appendix J ฝาหลังคาสามารถถอดได้ในกรณีที่ต้องออกจากรถแบบฉุกเฉิน การออกแบบภายนอกรถด้วยวัสดุที่มีน้ำหนักเบา ประตู ฝาหลัง ปีกหลัง ฐานล้อ ทำจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ (CFRP) กระจกบานหน้าที่มีส่วนผสมของ Polycarbonate ประตูกระจกแบบโพลีคาร์โบเนตสามารถเคลื่อนย้ายได้ ถังน้ำมันมาพร้อมกับเทคโนโลยี FT3 safety fuel cell, ขนาดความจุประมาณ 120 ลิตร มาพร้อมกับระบบตัดวาล์ว Fuel cut off safety valve เพื่อความปลอดภัยตามเงื่อนไขของ FIA ระบบ Air jack system (four jacks) ระบบช่วงล่าง ทางด้านเพลาหน้ามาพร้อมกับ McPherson strut สามารถปรับระดับความสูงได้ ล้อมาพร้อมกับ Wheel hubs ที่มี centre-lock wheel nuts, anti-roll bar แบบปรับเปลี่ยนทิศทางได้ (ซ้ายและขวา) พวงมาลัยแบบ electro-hydraulic pressure feed เพลาหลัง ช่วงล่างทางด้านหลังแบบ Multilink independent สามารถปรับระดับความสูง ของ camber และ toe ได้, ล้อมาพร้อมกับ Wheel hubs ที่มี centre-lock wheel nuts anti-roll bar แบบปรับเปลี่ยนทิศทางได้ (ซ้ายและขวา) ระบบเบรก ระบบเบรกที่แยกวงจรทางด้านหน้าและหลังจากกัน ปรับเปลี่ยนได้โดยผู้ขับขี่ผ่านระบบ Balance bar system เพลาหน้า คาลิปเปอร์เบรกแบบ 6 สูบ สำหรับรถแข่ง จานเบรกแบบเหล็กพิเศษสามารถระบายความร้อนได้ เส้นผ่าศูนย์กลางด้านหน้าที่ 380 มิลลิเมตร และ aluminium disc bell เพลาหลัง คาลิปเปอร์เบรก 4 สูบ สำหรับรถแข่ง จานเบรกแบบเหล็กพิเศษสามารถระบายความร้อนได้ เส้นผ่าศูนย์กลางด้านหน้าที่ 372 มิลลิเมตร และ aluminium disc bell ล้อ/ยาง เพลาหน้า ล้ออัลลอยด์ BBS แบบชิ้นเดียวซึ่งเป็นการออกแบบโดยเฉพาะจากปอร์เช่, 12.0J x 18 offset 17, ขนาดยาง: 300/650-18 ทางด้านหน้า; 13J x 18 offset 37.5, ขนาดยาง: 310/710-18 ทางด้านหลัง ระบบไฟฟ้า ระบบ COSWORTH power module IPS32, ระบบ Race ABS, ระบบควบคุม Traction control น้ำหนัก/สัดส่วน น้ำหนักโดยรวม: ca. 1,220 กิโลกรัม (ตามเงื่อนไข BoP), ความยาวโดยรวม: 4,604 มิลลิเมตร, ความกว้างของเพลาหน้า: 1,975 มิลลิเมตร, ความกว้างของเพลาหลัง: 2,002 มิลลิเมตร, ระยะฐานล้อ: 2,463 มิลลิเมตร

เปิดตัว Toyota Camry Esport ใหม่!!
camry /  Esport / 

เปิดตัว Toyota Camry Esport ใหม่!!       โตโยต้า ประกาศเพิ่มรุ่น "เอสสปอร์ต” ให้ “คัมรี่” โดยเป็นการนำเข้ามาจากออสเตรเลีย วางเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร 184 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ออกแบบโดดเด่นเน้นความมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เปิดราคา 1.639 ล้านบาท      สำหรับโตโยต้า คัมรี่ ใหม่ ซึ่งเป็นรุ่นไมเนอร์เชนจ์ เพิ่งเปิดตัวเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา ล่าสุดขายได้กว่า 3,000 คันแล้ว ซึ่งโตโยต้าส่งดาบสองตอกย้ำทันทีด้วยรุ่น "เอสสปอร์ต" ที่จะเสริมเข้ามาขายในไลน์อัพ แทรกระหว่างรุ่นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร และ รุ่นไฮบริด (เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร กับ มอเตอร์ไฟฟ้า) วุฒิกร สุริยะฉันทนานนท์ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่อาวุโส บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด บอกว่าตระกูล ESPORT นี้ เป็น DNA ใหม่ของโตโยต้าที่เน้นเรื่องภาพลักษณ์ที่โดดเด่นของผู้ขับขี่ตาม Concept “Look at me now” โดย Camry Esport มีจุดเด่นที่การดีไซน์แบบสปอร์ตทั้งภายนอก และภายใน เน้นเส้นสายที่ดูเฉียบคมแตกต่างจากรถยนต์รุ่นอื่นๆ ยิ่งไปกว่านั้น โตโยต้าได้พัฒนาสมรรถนะในการขับขี่ของ Camry Esport ด้วยการออกแบบช่วงล่างใหม่แบบ Sport Suspension ที่มีเฉพาะในรุ่นนี้เท่านั้น เพื่อเพิ่มความสนุกและเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่ให้มากขึ้น และเพียบพร้อมด้วยระบบความปลอดภัยอันเป็นจุดเด่นหลักของคัมรี่      โดยคัมรี่ เอสสปอร์ต จะออกแบบให้ดูโฉบเฉี่ยวมากขึ้นด้วย กระจังหน้าโครเมียมรมดำแบบ Sport Type เอกลักษณ์เฉพาะ ESPORT ไฟหน้าโปรเจคเตอร์รมดำ ไฟ LED Day Time Running Lights ไฟท้าย พร้อมสปอยเลอร์หลัง และท่อไอเสียแบบคู่ (Dual Muffler)      ภายในเน้นโทนสีดำ ใช้พวงมาลัยหุ้มหนัง 3 ก้าน พร้อม Paddle Shift เบาะคู่หน้าทรงสปอร์ต แผงตกแต่งสีเงินลายสปอร์ต เบาะนั่งด้านหลังแบบแยกพับ 60:40 หลังคามูนรูฟ ชุดแป้นเหยียบคันเร่งและเบรกแบบสปอร์ต และพรมปูพื้นพร้อมสัญลักษณ์ Esport ส่วนเครื่องยนต์ใช้ 2AR-FE ขนาด 2.5 ลิตร Dual VVT-i ให้กำลังสูงสุด 184 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 235 นิวตัน-เมตร ที่ 4,100 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift และ Paddle Shift หลังพวงมาลัย ทั้งยังเซทช่วงล่างใหม่ให้สปอร์ตมากขึ้น ด้านความปลอดภัยมากับโครงสร้างนิรภัย GOA ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ป้องกันล้อล็อกขณะเบรกกะทันหันหรือเบรกบนถนนลื่น ระบบควบคุมการทรงตัว (VSC) ควบคุมรถให้ทรงตัวอย่างมั่นคง แม้บนทางโค้งหรือบนถนนที่เปียกลื่น ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TRC) ควบคุมรถและป้องกันการเกิดล้อหมุนฟรี ระบบกระจายแรงเบรก (EBD) ช่วยกระจายแรงเบรกในแต่ละล้อให้ทำงานได้อย่างสมดุลเพื่อป้องกันอาการท้ายปัด และช่วยควบคุมรถให้มั่นคงขึ้นแม้เบรกในขณะเข้าโค้ง ระบบเสริมแรงเบรก (BA) ช่วยเพิ่มแรงดันน้ำมันเบรกอัตโนมัติในภาวะเบรกฉุกเฉินที่แรงเบรกจากผู้ขับ ไม่เพียงพอ ช่วยหยุดรถได้ในระยะสั้นที่สุด      ระบบเตือนวัตถุเคลื่อนไหวด้านหลังรถ (Rear Cross Traffic Alert) ปลอดภัยเต็มประสิทธิภาพด้วยเซ็นเซอร์อัจฉริยะคอยตรวจจับวัตถุที่กำลัง เคลื่อนที่ด้านหลังรถ ระบบเตือนมุมอับสายตา (Blind Spot Monitor) ส่งสัญญาณเตือนที่กระจกมองข้างเมื่อมีรถในจุดอับสายตา ถุงลมเสริมความปลอดภัย 7 ตำแหน่ง ปกป้องเต็มขั้น มั่นใจตลอดการเดินทาง เบาะนั่งคู่หน้าแบบ WIL (Whiplash Injury Lessening) ช่วยลดการบาดเจ็บของกระดูกต้นคอเมื่อเกิดการชนจากด้านหลัง ในส่วนของสีตัวถังยังมีให้เลือก 7 สี เป็นสีใหม่ 5 สี คือ Red Mica Metallic,Light Blue Mica Metallic,Dark Blue Mica Metallic, Diamond White,Silver Metallic และของเดิม Gray Metallic กับ Attitude Black Mica สำหรับ คัมรี เอสสปอร์ต เป็นรถนำเข้ามาจากออสเตรเลีย โดยตั้งราคาขายไว้ 1.639 ล้านบาท

มท.ปลด 'อดีตผู้ว่า'ออกราชการ เซ่นทุจริตซื้อยาฆ่าแมลง
คดีทุจริตซื้อยาฆ่าแมลง /  ปลดข้าราชการ / 

มหาดไทย สั่งปลด อดีต ′สมพงษ์ อรุณโรจน์ปัญญา' ผู้ว่าฯบึงกาฬ ออกจากราชการ เซ่นคดีทุจริตซื้อยาฆ่าแมลง การประชุมคณะอนุกรรมการข้าราชการพลเรือน (อ.ก.พ.) กระทรวงมหาดไทยวานนี้ (27 พ.ค.)  มีมติปลดออกจากราชการคือ นายสมพงษ์ อรุณโรจน์ปัญญา ผู้ตรวจราชการกระทรวงมหาดไทย ในความผิดที่ สตง.ชี้มูลกรณีการทุจริตการใช้งบประมาณเงินทดรองราชการเพื่อช่วยเหลือผู้ประสบภัยพิบัติฉุกเฉิน และการใช้งบประมาณ ยาปราบศัตรูพืช เพื่อให้ความช่วยเหลือผู้ประสบภัยพิบัติกรณีฉุกเฉิน เมื่อปี 2554-2555 ในขณะดำรงตำแหน่งผู้ว่าฯบึงกาฬ โดย อ.ก.พ.มีมติปลดออกจากราชการ ขอบคุณข้อมูล จส.100 MThai News

'วิชา' มั่นใจ คดีสลายม็อบ 53 จบเร็ว หาก 'สมชาย' เป็นพยาน
ป.ป.ช. /  พระสุเทพ / 

'วิชา' เชื่อ 'สมชาย' เป็นพยาน ช่วยคดีสลายม๊อบ ปี 53 จบเร็วขึ้น แจง เป็นคนที่รู้ คนนอกออกในในเหตุการณ์ ดีที่สุด วันที่ 8 มิ.ย. 58 ที่สำนักงานคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) นายวิชา มหาคุณ กรรมการ ป.ป.ช. กล่าวถึงความคืบหน้าในการไต่สวนข้อเท็จจริงกรณีถอดถอนนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ อดีตนายกรัฐมนตรี และนายสุเทพ เทือกสุบรรณ หรือพระสุเทพ ปภากโร อดีตรองนายกรัฐมนตรี และ ผอ.ศูนย์อำนวยการแก้ไขสถานการณ์ฉุกเฉิน (ศอฉ.) กรณีสั่งการสลายการชุมนุมทางการเมืองเมื่อปี 2553 ที่ล่าสุดนายสมชาย แสวงการ ในฐานะอดีตประธานคณะอนุกรรมาธิการ (กมธ.) ตรวจสอบข้อเท็จจริงและติดตามความคืบหน้าทางคดีของผู้เสียชีวิตในเหตุการณ์ทางการเมือง ใน กมธ.สิทธิมนุษยชน สิทธิเสรีภาพ และการคุ้มครองผู้บริโภค วุฒิสภา จะเข้าให้ข้อมูลในฐานะพยานคดีดังกล่าวในวันที่ 9มิ.ย.นี้ (พรุ่งนี้) ว่า นายสมชายมีความยินดีที่จะมาให้ข้อมูลต่อ ป.ป.ช. เพราะเห็นว่ามีข้อมูลและรายละเอียดเป็นจำนวนมากที่จะนำมา ส่วนทาง ป.ป.ช.ก็ยินดีที่จะรับข้อมูลต่างๆ เพราะนายสมชายเป็นผู้สอบสวนเอาไว้ รู้เบื้องลึกเป็นอย่างดี อย่างไรก็ตาม นายวิชา กล่าวว่า การที่นาย สมชาย มาเป็นพยานเพิ่มเติมนั้น ก็น่าจะจบได้เร็ว ถ้าข้อมูลเป็นไปอย่างที่นายสมชายว่าเอาไว้ เพราะนายสมชายบอกไว้ว่ามีข้อมูลมาก ในเรื่อง ใครเข้าใครออกทางไหนในพื้นที่ที่เกิดเหตุการณ์ อีกทั้งจนถึงขณะนี้ ป.ป.ช.ก็มีพยานหลักฐานอยู่มากพอสมควรแล้ว แต่เมื่อใครก็ตามเห็นว่ามีข้อมูลมากกว่าที่ ป.ป.ช.มีอยู่ แล้วจะช่วยเสริมให้ดีขึ้น ก็ถือเป็นเรื่องที่ดี ขอบคุณภาพ TNews MThai News

บินเล็กมะกันดิ่งโลก 9 ชีวิตยังไม่รู้ชะตากรรม
สหรัฐ /  อลาสก้า / 

หน่วยยามชายฝั่งสหรัฐฯจับสัญญาณเครื่องบินเล็กหลังโหม่งโลกใกล้หน้าผาทางตะวันออกเฉียงใต้ของรัฐอลาสก้าพบซากตกอยู่จริง ไม่ทราบชะตากรรมผู้โดยสาร 9 ชีวิต วานนี้ (25 มิ.ย.) สำนักข่าวต่างประเทศรายงานข่าว หน่วยยามฝั่งของสหรัฐฯ พบเห็น เครื่องบินขนาดเล็กที่ประสบอุบัติเหตุตกใกล้กับหน้าผาทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองแองเคอเรจ รัฐอลาสก้าแล้ว หลังจากมีรายงานว่า เครื่องบินลำดังกล่าวสูญหายไปจากจอเรดาร์เมื่อช่วงกลางวันของวันที่ 25 มิ.ย.ที่ผ่านมา ทั้งนี้มีรายงานว่า หลังจากนั้นได้มีการส่ง ทีมกู้ภัยไปยังจุดเกิดเหตุ แต่ยังไม่มีการเปิดเผยชะตากรรมของผู้ที่โดยสารมาในเครื่องบินลำดังกล่าวแต่อย่างใด พร้อมกันนี้ นางสาวเคลลี ปาร์คเกอร์ ผู้บังคับการเรือชั้นที่ 1 เจ้าหน้าที่ยามชายฝั่งระบุว่า มีการแจ้งมาว่า บริษัทท่องเที่ยวเคทชิกันมีการใช้ เครื่องบินโดยสารขนาดเล็กชื่อว่า ออตเตอร์ ออกนอกเส้นทางไปโดยมีผู้ที่อยู่บนเครื่อง 9 คนโดยสารมาด้วย ทำให้ทางหน่วยงานต้องส่งเฮลิคอปเตอร์จากเมืองซิทกาออกค้นหาและช่วยเหลือ อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ยังสามารถจับสัญญาณฉุกเฉินจากเครื่องส่งสัญญาณที่บริเวณหน้าผามิสติ โดยทันทีที่เฮลิคอปเตอร์จากหน่วยกู้ภัยเดินทางไปถึงบริเวณที่เกิดเหตุ ได้พบเครื่องบินเล็กลำดังกล่าวประสบอุบัติเหตุจริง แต่ยังไม่มีความแน่ชัดในสาเหตุและชะตากรรมของผู้โดยสาร MThai News ที่มา upi

สยอง !! นักท่องเที่ยวราดน้ำมันจุดไฟย่างสดตัวเองคาม้าเหล็กในญี่ปุ่น
ฆ่าตัวตาย /  ญี่ปุ่น / 

สุดสะเทือนขวัญ นักท่องเที่ยวหญิงใช้น้ำมันราดตัว ก่อนจุดไฟย่างสดทั้งเป็น ระหว่างโดยสารมากกับรถไฟในประเทศญี่ปุ่น วันนี้ (30 มิ.ย.) สำนักข่าว 'เอ็นเอชเค' รายงานเหตุการณ์สุดสะเทือนขวัญ ที่เกิดขึ้นเมื่อเวลา 11.30 น. ตามเวลาท้องถิ่นในประเทศญี่ปุ่น กรณีที่มีนักท่องเที่ยวหญิงรายหนึ่ง ก่อเหตุไม่คาดคิด ใช้น้ำมันราดเหนือศีรษะ ก่อนจะจุดไฟเผาร่างตัวเอง ขณะโดยสารมาในขบวนรถไฟที่มุ่งหน้าจากสถานีชินโยโกฮามา ไปยัง สถานีโอกาวาระ ทั้งนี้สัญญาณไฟฉุกเฉิน ดังขึ้นหลังจากที่ ผู้ก่อเหตุทั้งสองราย เป็นหญิงชายคู่หนึ่ง ที่ก่อเหตุอันน่าสลดใจ ในระหว่างที่ขบวนรถไฟ เดินทางมาถึงช่วงตอนใต้ของกรุงโตเกียว ส่งผลให้มีคำสั่งให้ขบวนรถไฟต้องหยุดชะงักลง และส่งเจ้าหน้าที่ดับเพลิง รุดเข้ามายังจุดเกิดเหตุเพื่อควบคุมสถานการณ์ อย่างไรก็ตาม การรถไฟประจำประเทศญี่ปุ่น ได้รับรายงานกลุ่มควันพวยพุ่งออกมาจากขบวนดังกล่าว จึงเร่งระงับบริการการเดินทางตลอดเส้นทาง MThai News ที่มา japantimes

วิกฤตภัยแล้ง! เขื่อนป่าสักฯเหลือน้ำ 7 เปอร์เซ็นต์
กรมชลประทาน /  ปัญหาภัยแล้ง / 

เขื่อนป่าสักชลสิทธิ์ จ.ลพบุรี อยู่ในขั้นวิกฤต หลังน้ำในเขื่อนเหลือ 7 เปอร์เซ็นต์ ใช้อุปโภค บริโภค อีกแค่ 20 วัน เตรียมประสานเพิ่มเที่ยวบินทำฝนหลวง วันนี้ 24 มิ.ย. นายอรรถพร ปัญญาโฉม ผู้อำนวยการจัดสรรน้ำสำนักงานชลประทานที่ 10 จ.ลพบุรี เปิดเผยว่า สถานการณ์ภัยแล้งในพื้นที่ จ.ลพบุรี และลุ่มน้ำป่าสัก ขณะนี้ถือว่าวิกฤตและน่าเป็นห่วงอย่างมากหลังปริมาณน้ำสะสมในอ่างเก็บน้ำของเขื่อนป่าสักชลสิทธิ์ ลดลงอย่างต่อเนื่องจากสภาพอากาศที่ร้อนจัด ทำให้เหลือน้ำอยู่ที่ 73 ล้านลูกบาศก์เมตร ทั้งนี้ทางเขื่อนได้ปล่อยน้ำทางประตูฉุกเฉินเพื่อนำน้ำไปรักษาระบบนิเวศท้ายเขื่อนอยู่ที่วันละ 5 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที หรือวันละ 1.3 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยไม่มีน้ำไหลเข้าเขื่อนต่อเนื่องกันมาหลายเดือนแล้ว สถานการณ์ดังกล่าวสามารถใช้น้ำได้อีกแค่ 20 วัน และมีน้ำใช้ถึงแค่กลางเดือนกรกฎาคม ซึ่งการบริหารจัดการน้ำของเขื่อนป่าสักฯ ขณะนี้ทางเขื่อนประคับประคองให้สามารถใช้น้ำให้ได้นานที่สุด แต่หลังน้ำหมดเขื่อนหลายพื้นที่ตั้งแต่ จังหวัดลพบุรี สระบุรี อยุธยา ปทุมธานี ได้รับผลกระทบจากน้ำอุปโภค บริโภคทำการเกษตร และการไล่น้ำเสียและน้ำเค็มในอนาคต ซึ่งผู้อำนวยการจัดสรรน้ำสำนักงานชลประทานที่ 10 ระบุว่า ขณะนี้ ทางชลประทาน ได้ประสานกับศูนย์ฝนหลวงภาคกลางเพื่อเพิ่มเที่ยวบิน ทำฝนหลวงพื้นที่ลุ่มน้ำป่าสักฯ โดยหวังว่า ฝนเทียมจะตกลงมาในเขื่อนเพื่อเติมน้ำในเขื่อนให้พ้นวิกฤติ MThai News

โบยบินไปกับกลุ่ม Paramotor BKK
Paramotor /  กิจกรรม / 

 Paramotor BKK กลุ่มคนที่โบยบิน  ‘You Can Fly Like A Bird’ จั่วหัวกันขนาดนี้คงไม่ต้องบอกก็คงรู้ว่าเราจะพาทุกคนขึ้นไปบินบนท้องฟ้าด้วยสิ่งที่เรียกว่า Paramotor โดยเราได้ติดสอยห้อยตามกลุ่ม  Paramotor BKK มาถึงจังหวัดสระบุรีเพื่อมาสัมผัสการเล่นพารามอเตอร์อย่างใกล้ชิดและคนที่มาเป็นพี่เลี้ยงให้กับเราในวันนี้ในการขึ้นไปมองโลกในแบบเบิร์ดอายวิว ไม่ใช่ใครที่ไหน คุณ อาร์ต - ประธานชมรมร่มบินกรุงเทพมหานคร (Paramotor BKK) คนนี้นี่เอง เหตุผลที่ Paramotor BKK ถือกำเนิดขึ้นมาครับ? Paramotor BKK ก่อตั้งมา 18 ปีแล้ว ส่วนของผมเป็นรุ่นที่ 2 เข้ามาสานต่อเป็นปีที่ 15  ความฝันคือของทุกคนคืออยากบินได้ อยากเห็นโลกในมุมที่แปลกตาออกไปในแบบเบิร์ดอายวิวซึ่งเราต้องขึ้นไปเองถึงจะเห็น ทำไมต้องเป็นพารามอเตอร์? มันเป็นอากาศยานที่ขึ้นลงง่ายสุดและราคาถูกสุดเราสามารถจับต้องได้ถ้าเป็นเครื่องบินจะแพงมากต้องมีสนามเพื่อบินขึ้นบินลง แต่พารามอเตอร์จะง่ายถ้าเรามีใบอนุญาติครบถ้วน เอาอุปกรณ์ขึ้นรถเจอพื้นที่เรียบๆ โล่งสามารถเอาขึ้นได้เลยด้วยตัวคนเดียว จุดเริ่มต้น? เมื่อ 20 ปีที่แล้วผมไปเรียนภาษาที่ญี่ปุ่น วันแรกก็มองไปที่ภูเขาเห็นคนเขาเล่นอะไรกัน เลยขี่จักรยานไปถามเลยรู้ว่าเป็นกีฬาร่มบิน จากนั้นได้ไปฝึกแต่ยังไม่ได้ซื้อมาใช้ส่วนตัวเพราะราคาแพงมากอยู่ที่นั่น 2 ปี กลับมาไทยรู้สึกอยากบิน ขวนขวายจนมาเจอ Paramotor BKK ตอนนั้นเป็นที่นิยมแล้วหรือยังครับ? ตอนนั้นพารามอเตอร์ยังไม่ได้แพร่หลายอุปกรณ์ตอนนั้นกับตอนนี้ต่างกันโดยสิ้นเชิง เครื่องหนัก ร่มหนัก ราคาแพง ปัจจุบันเครื่องเบา ร่มเบา ราคาถูกกว่าครึ่งนึงแถมสมรรถนะยังดีกว่าด้วย จำนวนสมาชิกของ Paramotor BKK ตอนนี้สมาชิก 30 ท่าน มีเข้ามาใหม่เรื่อยๆ เมื่อเข้ามาแล้วจะมีการฝึกแล้วรวมกลุ่มไปบินกันแถวปทุมธานี แถวบางบัวทอง เพราะในกรุงเทพไม่มีสนามให้เล่น ที่โล่งๆ เรียบๆ หายากมาก อย่างน้อยต้องใหญ่กว่าสนามฟุตบอล ไม่มีสิ่งกีดขวางเช่นตึกหรือต้นไม้ใหญ่ กีฬาประเภทนี้ต้องเน้นความปลอดภัยเป็นหลัก สิ่งจำเป็นในการขึ้นบิน? อันดับแรกคนต้องพร้อมต้องไม่อดนอน ต้องไม่เมามา อุปกรณ์ต้องพร้อม เครื่อง ร่ม สภาพอากาศก็ต้องพร้อมที่ปลอดภัยคือเช้ากับเย็น เพราะกลางวันแดดมันเผาโลกเกิดการคลายความร้อนเป็นเทอร์มอลขึ้นไป เล่นได้แต่มันไม่สมูธที่สำคัญไม่สนุกรายละเอียดค่อนข้างเยอะต้องค่อยๆ เรียนรู้กันไป ช่วงไหนเหมาะกับการเล่นพารามอเตอร์ที่สุด? ฤดูหนาวเหมาะกับการเล่นมากที่สุด ด้วยอากาศที่เย็น ฟ้าหลัว ลมเอื่อยๆ หน้าฝนนี่ไม่เหมาะเพราะลมแรง หน้าร้อนก็ไม่เหมาะเพราะลมแรงลมกรรโชก อุปสรรคในการบินมี 3 อย่างคือ สนามไม่มีขึ้น มีสนามแต่เปียกหรือแฉะ สามลมแรง ถ้ามีปัจจัย 3 ตัวนี้เล่นไม่ได้ หลักในการเลือกคนเข้ากลุ่ม?  ไม่มีการคัดคนเข้ากลุ่ม ขอแค่ใจรักก็พอ ในชมรมเราเนี่ยมีตั้งแต่คนหาเช้าจนค่ำจนไปถึงเจ้าของกิจการใหญ่โต ไม่จำกัดอายุไม่ว่าคุณจะเด็กหรือผู้ใหญ่ขอให้มีความแข็งแรง ล่าสุดมีน้องผู้หญิงที่รู้จักอายุแค่ 11 ขวบก็เล่นได้ขึ้นเองลงเอง ส่วนอายุมากที่สุดที่เคยเห็นก็ 75 คนนี้เป็นลูกศิษย์ด้วยเพิ่งมาชอบพารามอเตอร์ไม่นานแต่ก็บินได้ อายุไม่ใช่อุปสรรคเลยขอให้แข็งแรงไม่มีโรคประจำตัวก็พอเพราะเวลาบินอยู่ข้างบนถ้าอาการกำเริบจะไม่มีใครช่วย โรคกลัวความสูงพอจะเล่นได้มั้ยครับ? ร่มบินเนี่ยใครกลัวความสูงผมถือว่าดีนะ เพราะถ้าคนกลัวความสูงเวลาฝึกบินเค้าจะทำด้วยความรอบคอบไม่ประมาทคือมีความกลัวอยู่ แต่สำหรับคนที่ไม่กลัวอะไรเลยจะค่อนมั่นใจในตัวเองสูง มีความบ้าบิ่นในตัวอาจจะเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบ่อย? อุบัติเหตุที่เจอบ่อยส่วนมากเป็นการเทคออฟ แลนดิ้ง การล้มคว่ำ คะมำของพารามอเตอร์เนี่ยเป็นเรื่องปกติเพราะแต่ละคนทักษะไม่เหมือนกัน ขึ้นลงร้อยครั้งก็ไม่เหมือนกัน บางคนขึ้นไป ทักษะสำคัญที่ว่าคืออะไรครับ? ทักษะการตั้งร่ม คอนโทรลร่มเสร็จมีการลากลอยหรือตั้งร่มกับฮาเนสเปล่าๆ ไม่มีเครื่อง สองคือตั้งร่มกับเครื่อง สามคือการลากลอย สี่คือนั่งเอาเครื่องแขวนกับคาน จัดที่นั่งควบคุมคันเร่งดูแรงเครื่องกำลังส่ง นี่คือปัจจัยสี่ที่สำคัญของการบิน มีผู้หญิงเล่นบ้างมั้ยครับ? สัดส่วนผู้ชายจะเล่นเยอะกว่าผู้หญิง ในกลุ่มของเราตอนนี้มีผู้หญิง 2 คน เหตุผลสำคัญที่ผู้หญิงไม่เล่นคือกลัวดำ เรื่องความสูงเป็นเรื่องรอง ถ้ากลัวดำการเล่นก็จะลำบากเพราะต้องเล่นช่วงที่มีแดด ถ้าคนธรรมดาอย่างผมอยากเล่นขึ้นมาต้องเริ่มจากอะไรก่อนครับ? เช็คตัวเองว่าพร้อมมั้ยแล้วก็ศึกษาในเว็บไซต์ต่างๆ แล้วมาดูของจริงว่าเค้าเล่นกันยังไง เริ่มต้นฝึกกันแบบไหนแล้วก็มาเรียนเพราะการเล่นพารามอเตอร์ต้องมีคนสอน อย่าไปฝึกเองเพราะมันอันตราย ต้องมีอาจารย์มีครูสวนเพราะเค้าจะแนะนำเทคนิคต่างๆ ให้เรา อุปกรณ์ที่ต้องมี? นักบินแต่ละคนน้ำหนักไม่เท่ากัน เหมือนเสื้อผ้าถ้าเราน้ำหนักเยอะแล้วไปใช้เครื่องกำลังน้อยๆ มันจะไม่ขึ้น ร่มเหมือนกันถ้าเราตัวใหญ่ไปใช้ร่มเล็กๆ มันจะไม่ขึ้น ต้องใช้ร่มและเครื่องให้เหมาะกับร่างกายของนักบิน ร่มมันจะมีไซส์ S M L ส่วนเครื่องน้ำหนักต้องจะสัมพันธ์กับตัวร่ม เช่น ร่มตัวนี้รับน้ำหนักได้ 100 กก. นักบินน้ำหนัก 60 กก. เครื่อง 30 กก. รวมกันเป็น 90 กก. คือว่าโอเคน้ำหนักไม่เกิน กฏเหล็กการเล่นพารามอเตอร์ ? เรียกว่าเป็นกฎกติการมารยาทในการบินดีกว่า ไม่ควรบินด้วยท่วงท่าที่หวาดเสียว ไม่บินเหนือน้ำที่เตี้ยๆ ไม่บินเข้าไปในป่า ไม่บินผ่านสถานที่ราชการที่สำคัญ เช่น เรือนจำ วังหรือว่าค่ายทหาร ซึ่งส่วนใหญ่เป็นนักบินใหม่ที่ยังไม่รู้กฏเท่าไหร่ เรื่องระทึกใจ? บินแล้วน้ำมันใกล้หมด ตุ๊มๆ ต่อมๆ ว่าเราจะไปถึงที่หมายมั้ย แต่ถ้าไม่ถึงจริงๆ ต้องลงฉุกเฉินแล้วโทรให้เพื่อนมารับ สำคัญตรงที่ว่าเราต้องรู้ลิมิตว่าจะบินไกลขนาดไหน พารามอเตอร์มีการเล่นท่ายากกันมั้ยครับ? ท่าผาดโผนสำหรับคนที่มีชั่วโมงบินสูงอย่างเช่นท่า Spiral  หมุนควงลงมาจากที่สูง แล้วก็ท่า Full Stall เป็นการทำร่มให้หุบหรือเสียทรงแล้วมันจะกางเอง ท่าของพารามอเตอร์ค่อนข้างเยอะ คนภายนอกมองว่าเป็นกีฬาคนรวย? มันก็ถูกส่วนหนึ่งถ้าคิดแบบนี้แต่ที่จริงแล้วอุปกรณ์ก็ไม่ได้แพงมากมาย เดี๋ยวนี้อุปกรณ์ของไทยดีๆ มีเยอะ บางคนใช้เครื่องมอเตอร์ไซค์เก่ามาจัดแปลงบิ้วท์ใหม่ก็สามารถใช้การได้ดีเหมือนเครื่องนอกราคาประมาณ 4-5 หมื่น ส่วนร่มมือสองก็ไม่ใช่ว่าไม่ดีเสมอไปบางคนซื้อมาใช้ไม่กี่ครั้งก็เปลี่ยน ราคาไม่ถึงแสนก็มี วิธีดูก็คือร่มไม่มีรอยขาดหรือรอยปะมา สายอยู่ครบ เก็บอากาศได้ดีอยู่ ราคาของพรารามอเตอร์ครบชุด ถ้าเป็นมือหนึ่งตัวร่มประมาณ 8-9 หมื่นบาท เครื่องยนต์ 120,000 บาท รวมแล้วประมาณไม่เกิน 2 แสน  ส่วนถ้ามือสองครบชุดอยู่ที่ประมาณ 1.2 แสน – 1.5แสนบาท กิจกรรมของกลุ่ม? บินโปรยพันธุ์ไม้หรือกางป้ายรณรงค์ต่างๆ บินตรวจการณ์ต่างๆ เช่นน้ำท่วมหรือการจราจร ส่วนเหตุการณ์ประทับใจคือได้บินลากธงชาติเฉลิมพระเกียรติของสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวกลางแม่น้ำเจ้าพระยาตรงสะพานพระราม 9 สถานที่ในฝันที่อยากไปเล่น? ฃอยากได้พื้นที่เรียบๆ โล่งๆ หญ้าขึ้นเหมือนสนามกอล์ฟเป็นอะไรที่ฝันมาก เหตุผลเพราะร่มเราไม่เสียหาย ถ้าเป็นพื้นแห้งหรือแข็งจะทำให้เราร่มเราอายุการใช้งานน้อยลง กระแสพารามอเตอร์ในบ้านเราเป็นยังไงบ้างครับ? ณ จุดนี้ถือว่าแพร่หลายมาก มีคนเล่นน่าจถึง 3-4 พันคนในประเทศ ยิ่ง 5 ปีหลังจำนวนคนเล่นขึ้นมาเยอะมาก ส่วนหนึ่งต้องขอบคุณโจอี้บอย ที่เข้ามาเล่นแล้วเผยแพร่จุดประกายทำให้คนหันมาสนใจพารามอเตอร์กันเยอะขึ้น เล่นมานานขนาดนี้มีจุดอิ่มตัวบ้างมั้ย? มีแต่อยากออกไปบินทุกวันเพราะเวลาอยู่ข้างบนจะรู้สึกผ่อนคลาย ในหัวปลอดโปร่งมากถือว่าเป็นการพักผ่อนที่ดีที่สุดเท่าที่เคยสัมผัสมา Did You Know?  - พารามอเตอร์มีชื่อภาษาไทยว่า ‘ร่มบิน’ - พาราย่อมาจาก พาราเซล หมายถึงร่ม ส่วนมอเตอร์มาจากการใช้เครื่องยนต์ติดใบพัด รวมกันเป็น พารามอเตอร์ - การบินข้ามเล้าไก่หรือฟาร์มสัตว์อาจทำให้สัตว์เกิดอาการตกใจหรือช็อคตาย บางครั้งอาจเหยียบกันตายเช่น ฝูงวัว เป็นต้น - ว่ากันว่าพารามอเตอร์ถือว่าเป็นพาหนะที่ปลอดภัยที่สุดในโลกเพราะถ้าเครื่องยนต์มีปัญหาคุณสามารถนำลงจอดฉุกเฉินได้อย่างปลอดภัยด้วยร่ม - แอฟริกาใต้ เป็นแหล่งผลิตพารามอเตอร์ที่มีชื่อเสียง และ ยังเคยเป็นเจ้าภาพจัด แข่งขัน World championship เมื่อปี 1996 ที่ Cato Ridge, Durban - สถิติโลกบันทึกไว้ว่า ความสูงที่พารามอเตอร์ทำไว้สูงสุดคือ 18,000 ฟิต จากระดับน้ำทะเล - อีกสถิติโลกพารามอเตอร์คือสามารถบินได้ระยะทางไกลถึง 443 กม. ในปี 1997 และทำสถิติไต่ระดับความสูงจาก 3,000-10,000 ฟิต ใน 31 นาที 20 วินาที เมื่อปี 1996 - พารามอเตอร์มีหน้าตาคล้ายกับเครื่องร่อนที่ลีโอนาร์โด ดาวินชี่ ออกแบบในสมุดสเก็ตช์ของเขาเมื่อปี คศ. 15 คุณอาร์ต ประธานชมรมร่มบินกรุงเทพมหานคร (Paramotor BKK) windsock ช่วยประเมินแรงและทิศทางลมสำหรับตอนเล่นพารามอเตอร์ซึ่งถ้าลมแรงไม่เหมาะที่จะขึ้นบิน ใบอนุญาตินักบินส่วนบุคคลประเภทอากาศยานเบาพิเศษ การเช็คสภาพเครื่องนต์และเติมน้ำมันเป็นสิ่งสำคัญก่อนที่จะนำพารามอเตอร์ขึ้นฟ้า การตั้งร่มทักษะสำคัญในการนำพารามอเตอร์ขึ้นสู่ท้องฟ้า Paraplane สำหรับขึ้นบิน 2 คนใช้เครื่องและร่มขนาดใหญ่กว่า Paramotor สะพายหลัง ราคาทั้งชุดประมาณ 5 แสนบาท www.paramotorbkk.com  gazine Vol. 47